Il metro-tram costa troppo?

Sfatiamo i miti: la metro-travia Termini-Tor Vergata costa molto di un tram!

FALSO. Confrontando da una parte  le stime effettuate dall'Agenzia della Mobilità per la conversione in tram "circolare sud" e dall'altra parte le cifre, che fanno stretto riferimento ai prezziari standard nazionali, della metro-tranvia, risulta il pareggio dei costi.

Entrambe le infrastrutture costano circa 104 milioni di euro, ma...

• Il tram circolare riduce la capacità di trasporto dell'asse casilino (220 posti/vettura contro i 300 del treno).
• Il tram circolare riduce la frequenza dei passaggi su via Casilina e, conseguentemente, l'accessibilità a Termini, in quanto esso va ad insistere sui binari già congestionati dalle linee 5-14-19.

D'altro canto la metro-tranvia...

• Da nuova vita a tutta la tratta esistente da Termini a Giardinetti.
• Aumenta "l'effetto rete", apportando nuovi passeggeri alla linea C.
• Serve un'intero quadrante non coperto da trasporto su ferro, compresi l'Università e il Polo Ospedaliero di Tor Vergata.
• Intercetta le macchine in ingresso a Roma dall'A1 con un nodo di scambio all'uscita Torrenova.

Insomma, a conti fatti la soluzione della tranvia non appare così conveniente.


Si ringrazia @Cityrailways per l'infografia sui costi della metrotranvia